在前幾篇文章中，我們講到了關(guān)于阿特拉斯空壓機(jī)安裝的指導(dǎo)建議，那么安裝完成后對(duì)于空壓機(jī)在日常生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的一些故障又該如何處理呢?相信很多空壓機(jī)服務(wù)維修人員不是那么十分的有經(jīng)驗(yàn)，今天就給大家詳細(xì)的講一講關(guān)于阿特拉斯空壓機(jī)維修保養(yǎng)（常見(jiàn)故障）的原因。
一、因?yàn)檗D(zhuǎn)子出口溫度過(guò)高而導(dǎo)致的故障原因
1.油位過(guò)低 2.冷卻器堵死 3.拓風(fēng)槽有熱氣回流 4.冷卻風(fēng)量不足
5.恒溫閥卡死 6.冷卻水流通不暢(負(fù)壓) 7.冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高 8.斷油閥卡死
9.回油管堵死 10.油氣分離器壓差過(guò)大 11.后冷卻器堵死 12.油過(guò)濾器堵塞
13.空氣過(guò)濾器堵塞 14.轉(zhuǎn)子存在問(wèn)題 15.油冷卻器堵塞 16.卸荷閥活塞損壞，卡死
17.最小壓力閥卡死 18.軟管泄露，堵塞
二、空壓機(jī)跑油一般有哪些原因
1.油位太高，注入的機(jī)油過(guò)量
2.回油管安裝不符合要求(與油分離芯底部分的距離) 3.機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低
4.分離筒體內(nèi)部隔板損壞 5.機(jī)組有漏油現(xiàn)象 6.油品不正確，產(chǎn)生很多泡沫
7.回油管堵死 8.油變質(zhì)或者超過(guò)保質(zhì)期使用
9.外置旋裝的油分，如果芯管O形環(huán)不密封，也會(huì)跑油
10.機(jī)組如有回油單向閥，單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后，油倒流回油分，再次啟動(dòng)就會(huì)跑油
11.油分芯的損壞，破裂
三、馬達(dá)過(guò)載故障原因
1.F21過(guò)載繼電器老化，接觸不良，損壞 2.Q15過(guò)載繼電器老化，接觸不良，損壞
3.F21.Q15繼電器常閉角點(diǎn)斷開(kāi) 4.接角器故障(老化拉弧) 5.電腦故障(老化)
6.電磁閥損壞 7.進(jìn)氣閥打不開(kāi) 8.油氣分離器堵死 9.后冷卻器堵塞死
10.最小壓力閥卡死 11.馬達(dá)軸承損壞 12.三相電壓過(guò)低或不平衡
13.馬達(dá)散熱風(fēng)扇損壞或散熱不良 14.轉(zhuǎn)子卡死 15.轉(zhuǎn)達(dá)子盤(pán)車(chē)較重
16.馬達(dá)軸承沒(méi)油脂落 17.對(duì)地絕緣較差 18.三相絕緣太低 19.線路老化，端子燒焦
四、螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮空氣含油量高的原因
1.油氣分離器質(zhì)量差
2.回油管或回油單向閥堵塞
3.壓力維持閥開(kāi)啟壓力過(guò)低
4.使用壓力過(guò)低
5.油的品質(zhì)出現(xiàn)泡沫
常見(jiàn)的壓力維持發(fā)設(shè)定在大于或者等于0.40Mpa出氣
油氣分離芯最好用院長(zhǎng)的，回油管的位置有沒(méi)有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)或者回油單向閥
空氣壓縮機(jī)壓力維持發(fā)流速過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生壓縮空氣含油量高的情況，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)
五、潤(rùn)滑油為什么要定期更換
潤(rùn)滑油使用一定時(shí)間后，由于以下幾點(diǎn)因素會(huì)影響油的質(zhì)量，所以需要定期更換：
1.摩擦表面由于磨損而摩擦掉下的金屬屑
2.由空氣帶入的塵埃及其他硬質(zhì)顆粒
3.機(jī)件上的漆層脫落
4.潤(rùn)滑油在冷卻過(guò)程中產(chǎn)生水分而使油變質(zhì)
5.鑄件上沒(méi)有仔細(xì)清楚的型砂
6.潤(rùn)滑油在循環(huán)潤(rùn)滑中的溫度和其他影響使?jié)櫥托阅苤饾u降低
以上所述雜物在潤(rùn)滑油中容易形成研磨膏類(lèi)似物，污染潤(rùn)滑油，劇烈地加速機(jī)器摩擦表面的磨蝕，因此機(jī)器的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中若逐漸變質(zhì)到下列指標(biāo)就應(yīng)該更換新的空壓機(jī)油。如缺乏檢驗(yàn)設(shè)備而無(wú)法檢查時(shí)，每隔2000~3000小時(shí)，換一次新油，并仔細(xì)清洗給油設(shè)備和各潤(rùn)滑點(diǎn)。
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